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| Nombre De Pièces: | 100 pièces |
| Prix: | Negotiable |
| Emballage Standard: | Boîte standard de carton |
| Période De Livraison: | 5 à 7 jours ouvrables |
| Méthode De Paiement: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Capacité D'approvisionnement: | 200000 pièces par mois |
Télécharger le lien-IOS: Recherche (JK BMS) dans l' App Store
Télécharger le lien-Android :Search (JK BMS) dans la boutique Google
①Sensor de température
②: Interface RS485 ((Actuellement, tous les BMS JK sont configurés avec la fonction RS485 par défaut)
③:interface LCD ((actuellement, tous les BMS JK sont configurés avec l'interface LCD par défaut)
④:Interface de la fonction de chauffage ((Actuellement, la fonction de chauffage personnalisée par les clients peut être acceptée)
⑤:interface CANBUS (besoins personnalisés)
Le numéro de série:
Protection (anomalie du capteur de courant)
Ce problème existe lorsque l'on utilise l'onduleur, parce que la direction du courant est incertaine,
L'alarme s'affiche, mais elle n'affecte pas l'utilisation normale du BMS.
Ce genre d'alarme apparaîtra quand le soleil n'est ni grand ni petit, parce qu'à ce moment-là,
la batterie fluctue fréquemment entre la charge et la décharge,
et il y a des facteurs incertains, donc ce problème se produit.
Un onduleur d'onde sinusoïdale pure ne tire pas un courant constant. Le courant de la batterie suit une forme d'onde sinusoïdale.
Il passe du courant zéro au courant de pointe en 1/4 de cycle.
Le courant de pointe est en fait environ 40% plus élevé que le courant moyen.
Ensuite, le courant descend à zéro à 1/2 cycle.
et rampe le courant à nouveau, atteignant le pic au 3/4 temps de cycle.
et l'inversion se produit dans le circuit de l'onduleur. le le courant rampe à zéro à nouveau à la fin du cycle.
Le processus qu'ils répètent pour chaque cycle.
Si vous mesurez avec un compteur de moyenne, vous verrez juste un courant relativement stable qui devrait être proche du vrai courant RMS.
J'utilise un True RMS Fluke, et il est capable de donner une lecture très précise sur cette forme d'onde étrange.
La lecture du courant dans le BMS mesure juste la tension à travers une résistance de shunt.
Il peut prendre une lecture à zéro courant, ou au courant de pointe,
mais le plus probable, c'est qu'il tombe quelque part entre les deux.
En raison de la forme de l'onde, la lecture a tendance à rebondir un peu au-dessus et en dessous du vrai courant RMS.
Il n'est pas parfait, mais à long terme, il est "assez bon" pour que le BMS calcule les ampères heures chargées ou déchargées de la batterie.
Cela fonctionne parce que si vous faites la moyenne des lectures sur une heure complète, les lectures élevées et basses seront moyennes.
1Quel est le port commun et quel est le port séparé?
Nous prenons 13S48V16A BMS comme exemple, port commun 16A signifie votre cathode de charge et cathode de décharge sont connectés dans le même point d'extrémité ((notre P-),une cathode de charge et une cathode de décharge sont utilisées dans le port de connexion commun, donc le courant de charge et le courant de décharge sont les mêmes 16A. tandis que le port séparé est relié séparément par cathode de charge (C-) et cathode de décharge (P-),donc le courant de charge et le courant de décharge sont différents, courant de décharge 16A, courant de charge 8A.
2Quelle est la fonction d'équilibre?
Le principe de fonctionnement et la fonction sont les suivants, lorsque votre tension d'une cellule est jusqu'à la tension d'alarme ((Li-ion jusqu'à 4,18V, Life Po4 jusqu'à (3,6V), alors la cellule Balance commence à fonctionner,la résistance d'équilibre commence à décharger avec 35ma quand la décharge d'équilibre commence à fonctionner, BMS va commencer un peu de chaleur, qui est la réflexion normale), la cellule est à la fois en état de charge et de décharge, et d'autres qui ne sont pas atteints à la tension d'alarme ((Li-ion 4.18V, Life Po4 3.6V) ne sont en charge que, pas de décharge, lorsque la tension de la cellule rapide est atteinte à la tension d'alarme ((Li-ion 4,25V, Life Po4 3,75V) BMS démarre la protection de l'alimentation, toutes les autres cellules sont toutes en arrêt de charge,Ce processus permettra de charger votre batterie en courant d'équilibre, et la tension de votre batterie sont en état d'équilibre, mais lorsque votre différence de tension de la cellule sont dans une grande plage, alors l'équilibre ne peut pas fonctionner bien.
3La relation entre la capacité de la batterie et le courant BMS?
Il n'y a pas de relation directe entre la capacité de la batterie et le courant BMS, une grande capacité ne signifie pas une grande batterie, mais compter sur le courant continu, c'est à dire si votre moteur est puissant,Vous devriez choisir un courant élevé de BMS, il ne dépend pas de la capacité de la batterie.
4Quel type de chargeur dois-je choisir?
La batterie au lithium doit choisir un chargeur spécifique, n'utilisez pas le chargeur pour la batterie au plomb, car le chargeur au plomb peut avoir un MOS avec protection contre les pannes à haute pression,qui ne protègent pas le BMS contre la surcharge.La tension du chargeur de batterie Life Po4 est égale à la tension de la chaîne de la batterie n° X3.6V, tandis que la tension du chargeur de batterie Li-ion est égale à la tension de la chaîne de la batterie n° X4.2V.
5Quel BMS actuel dois-je choisir?
Prenons 10S36V comme exemple: le BMS de courant que vous choisissez dépend de la puissance de votre moteur de vélo électrique et de la limite de courant du contrôleur. par exemple, choisissez 16A pour moins de 350W, 25A pour moins de500W,35A pour une puissance inférieure à 800 W, 60A pour inférieur à 1000W, supérieur à 1200W sont contact avec notre spécialiste de service pour des suggestions, un dans tous, le courant continu doit être supérieur à la limite de courant dans le contrôleur.
6Si mon BMS est endommagé?
si vous voulez juger si le BMS est endommagé, veuillez suivre les étapes suivantes, pour tester si chaque tension de cellule est la même avec le voltmètre? si la différence de tension de cellule est supérieure à 1,0V,le défaut est affiché qu'il ne peut pas courir loin, pas d'alimentation électrique à la portée de départ, temps de charge court, tous ces problèmes sont presque causés par les cellules de batterie, si le BMS endommagé est affiché comme pas de charge, pas de décharge,aucune décharge pendant que la batterie est sous tension.
Attention lors de la connexion:
Lorsque nous connectons le BMS avec des cellules ou démonter le BMS de la batterie,Les règles et les règles suivantes doivent être respectées pour éviter les dommages aux composants du BMS et les problèmes de non-protection des cellules..
Afin d'obtenir les meilleures performances du BMS et de parcourir la plus longue distance, l'ensemble de la batterie doit être bien assorti (différence de tension de chaque batterie inférieure à 0,05 V, différence IR inférieure à 15 mΩ,Les capacités de la batterie sont différentes (moins de 30 mAh) pour assurer une meilleure cohérence de la batterie..
La cellule doit d'abord être connectée en parallèle, puis en série.
Connexion:
1Connectez le fil de charge/décharge, le fil négatif de la batterie.
2Après avoir confirmé les fils sont connectés OK, brancher le câble de connexion dans le BMS
Ne branchez pas le câble de connexion dans le BMS avant de brancher le fil.
Attention, protection ESD pendant le travail.
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À propos de l'expédition et de la livraison ((En stock)
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Expédition vers les États-Unis
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ETD: 3 à 7 jours
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Le suivi sera mis à jour après la prise en charge par express local. Habituellement, il faut environ 7 à 15 jours après la livraison.
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ETA: 40 à 55 jours après la livraison
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ETD: 2 à 5 jours
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Le suivi sera mis à jour après la prise en charge par express local. Habituellement, il faut environ 7 à 15 jours après la livraison.
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Par chemin de fer + UPS ((DDP, sans impôt)
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ETA: 40 à 55 jours après la livraison
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ETD: 7 à 10 jours
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Le suivi sera mis à jour après la prise en charge par express local. Habituellement, il faut environ 7 à 15 jours après la livraison.
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ETA: 40 à 55 jours après la livraison
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Vidéo
Vidéo
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| Nombre De Pièces: | 100 pièces |
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①Sensor de température
②: Interface RS485 ((Actuellement, tous les BMS JK sont configurés avec la fonction RS485 par défaut)
③:interface LCD ((actuellement, tous les BMS JK sont configurés avec l'interface LCD par défaut)
④:Interface de la fonction de chauffage ((Actuellement, la fonction de chauffage personnalisée par les clients peut être acceptée)
⑤:interface CANBUS (besoins personnalisés)
Le numéro de série:
Protection (anomalie du capteur de courant)
Ce problème existe lorsque l'on utilise l'onduleur, parce que la direction du courant est incertaine,
L'alarme s'affiche, mais elle n'affecte pas l'utilisation normale du BMS.
Ce genre d'alarme apparaîtra quand le soleil n'est ni grand ni petit, parce qu'à ce moment-là,
la batterie fluctue fréquemment entre la charge et la décharge,
et il y a des facteurs incertains, donc ce problème se produit.
Un onduleur d'onde sinusoïdale pure ne tire pas un courant constant. Le courant de la batterie suit une forme d'onde sinusoïdale.
Il passe du courant zéro au courant de pointe en 1/4 de cycle.
Le courant de pointe est en fait environ 40% plus élevé que le courant moyen.
Ensuite, le courant descend à zéro à 1/2 cycle.
et rampe le courant à nouveau, atteignant le pic au 3/4 temps de cycle.
et l'inversion se produit dans le circuit de l'onduleur. le le courant rampe à zéro à nouveau à la fin du cycle.
Le processus qu'ils répètent pour chaque cycle.
Si vous mesurez avec un compteur de moyenne, vous verrez juste un courant relativement stable qui devrait être proche du vrai courant RMS.
J'utilise un True RMS Fluke, et il est capable de donner une lecture très précise sur cette forme d'onde étrange.
La lecture du courant dans le BMS mesure juste la tension à travers une résistance de shunt.
Il peut prendre une lecture à zéro courant, ou au courant de pointe,
mais le plus probable, c'est qu'il tombe quelque part entre les deux.
En raison de la forme de l'onde, la lecture a tendance à rebondir un peu au-dessus et en dessous du vrai courant RMS.
Il n'est pas parfait, mais à long terme, il est "assez bon" pour que le BMS calcule les ampères heures chargées ou déchargées de la batterie.
Cela fonctionne parce que si vous faites la moyenne des lectures sur une heure complète, les lectures élevées et basses seront moyennes.
1Quel est le port commun et quel est le port séparé?
Nous prenons 13S48V16A BMS comme exemple, port commun 16A signifie votre cathode de charge et cathode de décharge sont connectés dans le même point d'extrémité ((notre P-),une cathode de charge et une cathode de décharge sont utilisées dans le port de connexion commun, donc le courant de charge et le courant de décharge sont les mêmes 16A. tandis que le port séparé est relié séparément par cathode de charge (C-) et cathode de décharge (P-),donc le courant de charge et le courant de décharge sont différents, courant de décharge 16A, courant de charge 8A.
2Quelle est la fonction d'équilibre?
Le principe de fonctionnement et la fonction sont les suivants, lorsque votre tension d'une cellule est jusqu'à la tension d'alarme ((Li-ion jusqu'à 4,18V, Life Po4 jusqu'à (3,6V), alors la cellule Balance commence à fonctionner,la résistance d'équilibre commence à décharger avec 35ma quand la décharge d'équilibre commence à fonctionner, BMS va commencer un peu de chaleur, qui est la réflexion normale), la cellule est à la fois en état de charge et de décharge, et d'autres qui ne sont pas atteints à la tension d'alarme ((Li-ion 4.18V, Life Po4 3.6V) ne sont en charge que, pas de décharge, lorsque la tension de la cellule rapide est atteinte à la tension d'alarme ((Li-ion 4,25V, Life Po4 3,75V) BMS démarre la protection de l'alimentation, toutes les autres cellules sont toutes en arrêt de charge,Ce processus permettra de charger votre batterie en courant d'équilibre, et la tension de votre batterie sont en état d'équilibre, mais lorsque votre différence de tension de la cellule sont dans une grande plage, alors l'équilibre ne peut pas fonctionner bien.
3La relation entre la capacité de la batterie et le courant BMS?
Il n'y a pas de relation directe entre la capacité de la batterie et le courant BMS, une grande capacité ne signifie pas une grande batterie, mais compter sur le courant continu, c'est à dire si votre moteur est puissant,Vous devriez choisir un courant élevé de BMS, il ne dépend pas de la capacité de la batterie.
4Quel type de chargeur dois-je choisir?
La batterie au lithium doit choisir un chargeur spécifique, n'utilisez pas le chargeur pour la batterie au plomb, car le chargeur au plomb peut avoir un MOS avec protection contre les pannes à haute pression,qui ne protègent pas le BMS contre la surcharge.La tension du chargeur de batterie Life Po4 est égale à la tension de la chaîne de la batterie n° X3.6V, tandis que la tension du chargeur de batterie Li-ion est égale à la tension de la chaîne de la batterie n° X4.2V.
5Quel BMS actuel dois-je choisir?
Prenons 10S36V comme exemple: le BMS de courant que vous choisissez dépend de la puissance de votre moteur de vélo électrique et de la limite de courant du contrôleur. par exemple, choisissez 16A pour moins de 350W, 25A pour moins de500W,35A pour une puissance inférieure à 800 W, 60A pour inférieur à 1000W, supérieur à 1200W sont contact avec notre spécialiste de service pour des suggestions, un dans tous, le courant continu doit être supérieur à la limite de courant dans le contrôleur.
6Si mon BMS est endommagé?
si vous voulez juger si le BMS est endommagé, veuillez suivre les étapes suivantes, pour tester si chaque tension de cellule est la même avec le voltmètre? si la différence de tension de cellule est supérieure à 1,0V,le défaut est affiché qu'il ne peut pas courir loin, pas d'alimentation électrique à la portée de départ, temps de charge court, tous ces problèmes sont presque causés par les cellules de batterie, si le BMS endommagé est affiché comme pas de charge, pas de décharge,aucune décharge pendant que la batterie est sous tension.
Attention lors de la connexion:
Lorsque nous connectons le BMS avec des cellules ou démonter le BMS de la batterie,Les règles et les règles suivantes doivent être respectées pour éviter les dommages aux composants du BMS et les problèmes de non-protection des cellules..
Afin d'obtenir les meilleures performances du BMS et de parcourir la plus longue distance, l'ensemble de la batterie doit être bien assorti (différence de tension de chaque batterie inférieure à 0,05 V, différence IR inférieure à 15 mΩ,Les capacités de la batterie sont différentes (moins de 30 mAh) pour assurer une meilleure cohérence de la batterie..
La cellule doit d'abord être connectée en parallèle, puis en série.
Connexion:
1Connectez le fil de charge/décharge, le fil négatif de la batterie.
2Après avoir confirmé les fils sont connectés OK, brancher le câble de connexion dans le BMS
Ne branchez pas le câble de connexion dans le BMS avant de brancher le fil.
Attention, protection ESD pendant le travail.
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À propos de l'expédition et de la livraison ((En stock)
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Expédition vers les États-Unis
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ETD: 3 à 7 jours
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Le suivi sera mis à jour après la prise en charge par express local. Habituellement, il faut environ 7 à 15 jours après la livraison.
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ETA: 40 à 55 jours après la livraison
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ETD: 2 à 5 jours
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Le suivi sera mis à jour après la prise en charge par express local. Habituellement, il faut environ 7 à 15 jours après la livraison.
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Par chemin de fer + UPS ((DDP, sans impôt)
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ETA: 40 à 55 jours après la livraison
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ETD: 7 à 10 jours
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Le suivi sera mis à jour après la prise en charge par express local. Habituellement, il faut environ 7 à 15 jours après la livraison.
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ETA: 40 à 55 jours après la livraison
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